Qu’est-ce que c’est ?

Le plan cyclabilité de l’Alt Penedès est un document qui définit un réseau cyclable structuré, sûr et fonctionnel, comme alternative réelle au véhicule privé motorisé. Le plan donne la priorité à la mobilité quotidienne, mais prend aussi en compte les déplacements de loisirs et cyclotouristiques, contribuant ainsi à un modèle de mobilité plus durable, sain et inclusif à l’échelle de la comarque.

Le plan est né d’une analyse territoriale et différents acteurs du territoire y ont contribué. Le réseau cyclable en résultant tient compte des critères de cohérence, de rectitude, de sécurité, de confort et d’attractivité sur les tracés.

Enfin, le plan intègre une stratégie de mise en place progressive qui doit permettre son exécution effective dans le temps.

 

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Logotipo Consell Comarcal de l'Alt Penedès
Le plan de cyclabilité est un projet du Conseil comarcal du Penedès.

Ce site web est réalisé en collaboration avec le Consortium de promotion touristique du Penedès.

Objectifs du plan

Durabilité

Réduction directe de la consommation d’énergie, du bruit et des émissions de gaz à effet de serre.

Santé

Amélioration de la santé physique grâce au transport actif.

Bien-être

Amélioration du bien-être émotionnel, avec des trajets plus prévisibles et détendus.

Équité sociale

Une solution accessible aux collectifs qui n’ont pas accès au véhicule privé.

Promotion économique

Attrait pour le cyclotourisme et amélioration de la qualité de l’espace public dans les communes.

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Cicloturisme al Penedès

Un vaste réseau où pédaler

Chemins, pistes, pistes cyclables... Les tracés du réseau connectent les communes et hameaux de l’Alt Penedès. Nous encourageons l’utilisation du vélo, que ce soit pour aller au travail ou à l’école, pour se déplacer au quotidien ou pour profiter des paysages de l’Alt Penedès, ses vignobles, ses villages pleins de charme, ses recoins naturels et ses trésors du patrimoine.

0 km

de réseau qui articulent le territoire

0 %

du réseau actuellement praticable

Types de solutions interurbaines

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Carril bici segregat

Route avec piste cyclable séparée (CS)

Route avec une piste cyclable protégée sur la plate-forme routière, au tracé identique à celui de la route. Les vélos ont leur propre espace de circulation séparé physiquement du transit motorisé et différencié des espaces pour les piétons.

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Carretera amb voral protegit

Route à bas-côté protégé (VP)

Route conventionnelle avec un bas-côté protégé sur la plate-forme routière, au tracé identique à celui de la route. Vélos et piétons partagent un espace séparé physiquement du transit motorisé.

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Carretera amb voral senyalitzat per a ciclistes

Route à bas-côté signalisé pour les vélos (CS)

Voie de circulation pour les véhicules à moteur où peuvent également circuler les piétons et les vélos. Les vélos sont obligés de circuler sur des bas-côtés larges et spécifiquement signalisés, où ils ont la priorité.

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Pista bici

Piste cyclable (PB)

Espace pour les vélos avec un tracé indépendant de celui de la chaussée. Ces pistes offrent une grande sécurité et les vélos y sont prioritaires. Leur aménagement exige toutefois de disposer de beaucoup d’espace. Habituellement, elles comprennent un espace adjacent différencié pour les piétons.

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Via verda

Voie verte (VV)

Voie avec un tracé exclusif pour les piétons et vélos ou bien sur laquelle le transit est fortement restreint, aménagée dans des environnements naturels, séparée du réseau routier des véhicules à moteur et dont les finitions sont intégrées au paysage.

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Cicloturisme al Penedès

Piste non bitumée ou chemin (PC)

Piste ou chemin de terre en milieu naturel où piétons, vélos et véhicules à moteur partagent l’espace.

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Via 2 + 1

VOIES 2-1 (P+)

Voies bitumées à faible transit où piétons et vélos partagent la chaussé avec les véhicules, tout en ayant la priorité. Avec le modèle de solution 2-1, les cyclistes disposent de bandes sur les côtés où ils ont la priorité mais qui peuvent être empruntées par les voitures.

Types de solutions en zones urbaines

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Carril bici en calçada

Piste cyclable sur la chaussée (CB)

Voie de circulation réservée aux vélos, pouvant être séparée ou non, et à sens unique ou à double sens. Il faut de l’espace sur la chaussée pour l’aménager.

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Carril bici en vorera

Piste cyclable sur le bas-côté (VB)

Piste cyclable signalisée sur le bas-côté ; cela n’implique pas de réduire l’espace des véhicules sur la chaussée. Elle est recommandée uniquement quand il y a peu de circulation de piétons et vélos et à condition que l’espace pour les piétons soit suffisamment large.

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Vorera compartida

Bas-côté partagé (VC)

Bas-côté partagé entre piétons et vélos, sans un espace défini pour le vélo, séparé et protégé de la circulation des véhicules à moteur.

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Plataforma única

Plate-forme unique (PU)

Espace partagé avec les voitures et les piétons, où les piétons et les vélos ont la priorité par rapport aux voitures. Pour fonctionner, la circulation des voitures doit y être de faible intensité.

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Carrer bici

Piste cyclable (C3)

Espace partagé avec les voitures sur la chaussée avec une signalisation indiquant la présence de vélos. Les vélos ont la priorité dans les deux sens de circulation. Des éléments doivent aider à réduire la vitesse des voitures pour que la piste cyclable soit sûre et l’intensité de circulation des véhicules doit être faible.

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Carrer secundari

Route secondaire (C2)

Voie urbaine à faible transit. Habituellement, la vitesse de circulation y est limitée à 30 km/h. Une signalisation ou un traitement peuvent donner la priorité de circulation aux vélos sur la chaussée.